据悉，刚在9月份厂家销量进入全国前十的比亚迪又将在轿车市场投下重磅，推出F6财富版，据闻这款财富版是F6的技术升级版车型，旨在全面提升F6市场竞争力。从产品上看，F6财富版是在原来的舒适型进行升级，ABS+EBD，自动恒温空调，高级皮座椅，自动发光仪表盘和电动除霜等配置都一应俱全。更具冲击力的是，财富版的价格只有8.98万元，这只是一个中级车型的标准价格，而F6无论从产品级别，还是品牌定位来看，都是一款中高级轿车，8.98万这样的低价对市场的冲击可想而知。比亚迪F6发力年末市场意欲何为呢？笔者认为有四大原因。

    第一，比亚迪风头正盛，欲借F6财富版再烧一把火。9月份，比亚迪把奇瑞拉下了马，夺得了自主品牌销量第一的位置。在资本市场上更是得到了股神巴菲特的青睐，获得了18亿元的注资。在前不久又收购了宁波中纬半导体企业，风头一时无两。在这样的背景下，财富版的推出不仅仅是旨在提升F6的销量，更是要巩固比亚迪目前的销量地位，为比亚迪汽车在中国汽车行业的地位打下基础。

    第二，为明年40万辆的目标做准备。比亚迪今年的销量目标为20万辆，按照目前月销2万辆的水平，预计完成不成问题。但面对明年公司提出的40万辆目标，压力还是非常的大，尽管有月销稳定在万辆的F3，也有具备了月销万辆潜力的F0，但依然不够。如果要完成40万辆，再次实现100％的增长，还需一款月销万辆的车型，F6自然是当仁不让地承担这个责任。

    第三，用中高级的产品冲击中级市场，F6加快扩张步伐。与目前热销的F3和备受看好的F0相比，F6的状况不甚理想。一方面是由于市场竞争加剧，10万元以上区间的竞争空前激烈；另一方面，产能也制约着F6的市场扩张。这次8.98万财富版的推出，说明了比亚迪在解决F6产能问题后，将加快F6的市场扩张步伐。8.98万是中级车的价格，但F6的产品力要远胜于目前热销的F3，甚至很多中级合资车型，财富版让F6也具备月销万辆的潜质。

    第四，品牌力不足困扰F6，必须采取更为务实的性价比策略。F6推出之时定位在F3之上，是比亚迪一款走高端的车型，但由于在中高级领域，品牌的元素相当重要，品牌短时间难以实现质的飞跃让F6的市场步伐缓慢。但无可否认的一点是F6在产品上确实具备了相当的竞争力，无论是从外观、内饰还是技术上，均达到了合资车型的水平。所以在上市之时，厂家就制出了“凯凯超值定律”，也就是厂家宣称的“凯美瑞的享受，凯越的价格”。8.98万财富版的推出更是这个一定律更进一步的体现。

    综上所述，F6就是想通过价格更具竞争力的财富版争取在中级轿车市场分一杯羹，从而大幅度提升F6的市场份额。这种不对称的竞争定位其实在F3上已经实施过，比亚迪推出F6财富版意欲复制F3的成功，而且还是锁定中级轿车市场。