MITSUBISHI MOTORS 「环境行动计划2010」
～打造与环境共存、为建设可持续发展的社会做贡献的企业～
MITSUBISHI MOTORS制定了面向2010年度的《环境行动计划2010》，致力于环境问题的改善。这是继一直推进的《环境可持续发展计划》后，拟定的又一个计划，目的是要使企业的生存发展能够与环保事业间建立和谐共生的关系，为建设可持续发展的社会做贡献。
2002-2005年，MITSUBISHI MOTORS依照《环境可持续发展计划》开展了一系列的环保活动，比如更新乘用车发动机产品线，以及通过扩大采用CVT等提高燃油效率·减少废气排放量、通过引进水性涂装设备降低生产现场的VOC（挥发性有机化合物）、以及汽车回收再利用法的贯彻落实等，都取得了一定的成效。
在此成果的基础上，始于2006年度的《环境行动计划2010》根据2005年2月起实施的京都议定书以及日美欧等国家推行的环境规则强化政策等的最新国际形势，在《环境管理》、《防止全球变暖》、《防止环境污染》、《循环利用·节约资源》4个领域对原有计划进行了完善。另外，从脱离依赖石油的观点出发，引进全新的资源·能源对策，也是必然趋势。
《环境行动计划2010》的主要内容如下：
- 1.环境管理
- 将环境管理体系的适用范围拓展到了包括海外公司在内的非生产性相关公司，以构建全球性的综合环境管理体系。
- 2.防止全球变暖
- 在提高燃油效率方面，力争在2007年提前实现日本国内2010年的油耗标准，同时，积极开发以绿色柴油发动机和高效能的变速箱等为代表的下一代核心技术。
- 在能源多样化的应对方面，推进乙醇等生物燃料技术的实用化。
- 自行研发源于植物性树脂技术的“绿色塑料”，并依次实现产品化。
- 3.防止环境污染
- 从防止全球变暖·脱离依赖石油的观点出发，积极研发面向市场的下一代电动汽车。
- 4.循环利用·节省资源
- 在推进循环利用简易化设计的同时，进一步推进所有资源的循环再利用化＊等，以降低碎屑的处理成本，并提高循环利用率（提前达成2015年的限定值）。
＊所有资源的循环再利用化：对报废汽车进行精细拆解·冲压，并将其全部作为铁原料利用的循环利用法。
开展环境活动所取得的业绩
1.新一代电动汽车 MiEV(MITSUBISHI innovative Electric Vehicle)
MITSUBISHI MOTORS自20世纪60年代后半期就一直致力于电动汽车的研发，为应对大气污染、地球变暖、石油枯竭等这些严重的环境问题，始终都在坚持不懈地进行研究。
现正开发的新一代电动汽车，具备了搭载大容量锂电池、小型,高性能马达等诸多MITSUBISHI MOTORS的革新技术。
电动汽车的优势表现为：(1)综合能效最高 (2)CO2排放量最小 (3)能源经济性最佳 (4)低噪音。
MITSUBISHI MOTORS以短期实用化为目标，与电力公司携手，以完善充电基础设施为中心，通过实际行驶测试进行数据收集和分析，并确认市场的接受程度等。
2.新一代绿色柴油发动机
MITSUBISHI MOTORS从控制CO2排放的观点出发，正在进行绿色柴油发动机的研发。
目标是不仅要达到欧洲排放标准「Euro5＊」，同时还要实现该级别最高水平的动力输出、废气排放性能。计划2009年度内完成开发，并于2010年实现量产。
MITSUBISHI MOTORS计划将销往欧洲市场的主力车型依次搭载该产品。同时在此基础上，还在开发搭载DPF+Nox滤油装置催化剂的柴油发动机。在氮氧化合物(NOx)排放方面，也会把要求与汽油车排放水平相当的美国排放标准「Tier2Bin5＊＊」以及日本的「POST新长期规定」纳入考虑，并预定于2010年投放北美市场。
* 欧州预计实施的汽车尾气排放法规。跟现行的Euro4相比，其对颗粒物和氮氧化合物的限制值要求等更加严格。
** 美国将于2007年起开始实施的汽油、柴油通用的汽车废气排放法规。
3.灵活燃料汽车（FFV）
MITSUBISHI MOTORS正在开发无论是利用汽油、乙醇还是其混合燃料均可行驶的灵活燃料汽车（FFV）。
生物乙醇是一种以谷物、甘蔗等农作物和生物（草木科的废弃物）为原料的可循环利用的燃料，由于其可大大削减导致全球变暖的温室效应气体CO2的排放，故在环保方面具有很强的优势。 乙醇混合燃料不同混合比例对低温起动性，空燃比和输出功率等的影响程度不同，所以维持稳定的动力性能和油耗、废气排放水平是一直以来面临的课题。MITSUBISHI MOTORS的FFV系统在排气系统内配备了测量废气浓度的传感器，根据燃料中的乙醇比率，就可以对应乙醇在0～100％的任何比例下的混合燃料，在动力性能和环保性能（油耗、气体排放）方面均达到与汽油车同等水平。除了在2007年度内投放到巴西市场外，预计于2009年度在美国市场投放。
4.绿色塑料(植物性树脂技术)
为了应对全球变暖和石油资源枯竭等环境问题，MITSUBISHI MOTORS从汽车内饰材料入手，大力推进MITSUBISHI MOTORS特有的植物性树脂技术--“绿色塑料”的开发，用以代替目前被广泛使用的石油性树脂。
为了能够控制大气内的二氧化碳（CO2）含量，与石油性树脂相比，作为“碳中和”＊材料的植物性树脂，可削减产品整个生命周期内的CO2的排放量。其中「PLA（聚乳酸）纤维地板毡」已实现商品化，同时也在开发“竹纤维PBS（聚丁二酸丁二醇酯）内饰零件“等。
* 此应用的是碳循环的考虑方法：虽然植物燃烧会释放二氧化碳气体(CO2)，但是植物在生长过程中由于光合作用要吸收大气内的CO2，所以综合考虑CO2的最终收支平衡为零。
