2008年10月16日，中国，杭州，第十届杭州国际车展正式开幕，在本次车展上，三菱中国将最新一代的高性能轿车-Lancer Evolution X正式引入国内，同时将国内第一辆Lancer Evolution X的车钥匙交给国内第一位车主。
笔者有幸在随后的高端访问环节采访到三菱商事进口汽车事业部总经理饭田健治先生，向他询问了一些进口三菱未来在华的销售计划以及新车引入计划。
问题一：Lancer Evolution X手动挡车型何时引进？
由于本次引进的Lancer Evolution X（以下简称EVO X）全部为手自一体车型，虽然采用了最新的SST双离合变速箱，但是在国内很多热爱EVO X车型消费者的心中，手动挡车驾驶起来更有乐趣，因此手动挡EVO X车型的引进成为多方关注的热点。
『本次引进的EVO X车型全部为自动挡车型』
就这个问题，饭田总经理回答说，手动挡车型的引进已经提上议事日程，目前手动挡车型正在日本国内进行有关尾气排放和性能调校方面的调试工作，最快2009年初在国内引进手动挡EVO X代车型，而手动挡车型售价将会比现款手自一体版车型便宜2万元左右。
问题二：i-MiEV电动车何时引入中国？
i-MiEV电动车这是第二次在国内亮相，无污染，0油耗是这款车最大的特点，随着国内外油价上涨以及国内环保制度的日益严格，新型环保动力车逐步走进了人们的视野，而电动车以其独特的理念更受到环保人士的追捧。
『i-MiEV车型是否引入中国有待考察』
谈到这个问题，饭田总经理和笔者说，目前这款车目前还处于研发阶段，很多关键部件如电池等还继续在研发当中，但关键问题已经得到突破性进展，预计这款纯电动的车将会在2009年率先在日本、美国和欧洲地区上市，但是否引进国内，饭田总经理并没透露。不过饭田总经理谈到，由于日本和欧美地区的政府对购买环保动力车有很强的政府支持，因此在这些地区环保动力车的销售势头不错，如果这款车引入中国也将引起新的关注环保车的浪潮。饭田总经理还表示，目前这款车的最远行驶距离仅为160KM，因此不太适合中国的国情，这也是影响引进的一个很重要的因素，目前三菱证全力研发大容量电池的技术，以保证这款车拥有更长的行驶距离。
问题三：在华销售网络布局以及EVO X车型的销售情况。
今年进口三菱正式脱离东南三菱的销售渠道，开始自主建立销售渠道，就这个问题，饭田总经理表示，由于三菱车型是纯进口车，销售量不会和国产车一样多，因此三菱会按照销售情况适当进行销售渠道的建立，以保证三菱车型的销售，至少到今年为止保证每个一线城市都有1到2家4S店。
而关于EVO X车型的销售情况，饭田总经理用两个数字向我们进行解释，一个是41，一个是200。41代表着第一批到港的EVO X车型共有41台，而这41台车一到港便被订购一空。第二个数字是200，这是三菱日本本土工厂10月份生产的EVO X车型的数量，而这200台车全部将运到国内销售，以保证消费者能及时提到现车。同时饭田总经理表示，今年年底三菱EVO X车型在国内的销量将达到300多台。
问题四：9月1日起消费税对大排量车型，尤其是大排量SUV车型影响很大，这对三菱今年的销售有何影响。
回答这个问题之前，饭田总经理和我们说去年进口三菱在国内的销量是1万台，而今年的计划销量是1.5万台，虽然今年受到多方面的环境以及政治影响，中国国内车市受到很大的冲击，但是三菱还是有信心完成今年的销售计划。
而对于消费税上涨使得大排量车型价格上涨的问题，饭田总经理回答，目前三菱进口中国的车型仅有帕杰罗这一款车有3.0L以上的车型，因此受影响的也仅有这一个排量的一款车型。另外近期受到日元和人民币汇率的影响，三菱也适当调整了旗下全部车型的售价，但是饭田总经理说，为了保证国内消费者的利益，三菱将会从厂家、进口商和4S店三方面来消化成本，减少附加给中国消费者因成本增加而造成的利益损失。
问题五：进口三菱近期还将引入有什么新车？
就这个问题，饭田总经理表示，今年除了已经上市的EVO X车型外，Lancer EX和全新的Eclipse(日蚀）将会在今年11月份的广州车展上正式上市。
『三菱将会引进1.6L的小排量SUV』
『Lancer EX和Eclipse(日蚀）将会在广州车展上市』
另外，饭田总经理透露，由于现今世界大环境的影响，尤其是环保呼声的日益高涨，三菱正在抓紧研发全新的小排量SUV车型，这款全新SUV车型的排量将会是1.6L或者1.8L，预计样车将会在2009年亮相，2010年正式上市。
问题六：对于国内的三菱车主等待维修更换零件时间过长的问题，进口三菱将会如何解决？
这个问题一直以来就困扰着国内的进口三菱车主，由于进口三菱车型的零件全部是从日本国内引进的，因此在车辆发生故障等待等换零件的时候需要等待很长时间。饭田总经理表示，近期他们也关注到了这个问题的严重性，三菱中国正在和日本三菱研讨在中国建立完善的配件供给体制，目前三菱中国在大陆已经储备的价值10亿元的配件，同时正在建立一套先进的零件供应体制，争取在2009年，三菱车主在维修车辆时，无论是什么零件发生故障需要更换，车主只需要等不到72小时就能得到满意的更换服务。
