过去消费者对於SUV的印象，乃在於其强调越野性能，且粗旷的外型难登大雅之堂。但随着消费者用车习惯和车厂设计概念的改变下，SUV多呈现更为都会性的特质，就连车尾挂着备胎箱已都被归类为是跟不上时代的设计。目前市面上所贩售的SUV，基本上都从轿车底盘所衍生而来，虽然车身较高，但操驾与乘坐的感觉都和轿车相类似，重点是视野比一般房车更好，因此两者之间没有太大的差别，如果消费者对於SUV更挑剔，那就可从车体刚性、变速箱、最小回转半径等处来作比较。
举例来说，拥有高刚性车体且配置引擎室拉杆的SUV，高速行驶与过弯时的稳定性较高，尤其过弯时车身侧倾状况较小，这不会让乘员在车室内左右滑动。而一般来说因SUV车身长度与轴距都不短，且搭配16、17寸左右轮胎，对回转半径灵活性多有影响，因此在选择SUV时，请多以最小回转半径5.3公尺左右为基准，如此才不会在小巷道中进行多次回转掉头，而造成交通阻塞成为全民公敌的窘境。
另外，一般人对SUV总希望能配置4WD，因为这样比较可越野，但这种靠着机械或电子结构来提升四轮抓地力的科技，平常有多少时间可发挥功效？再者现在的电子式4WD系统，多靠电脑来进行侦测，可由驾驶人进行2WD与4WD切换，高档点的还有4WD Lock的模式，要脱困可比全时4WD简单。当然，具备4WD系统会增加车辆本身重量，以同样车款的4WD与2WD的油耗表现相比，2WD要比4WD来得省油，如果所配置的是全时4WD系统，自然会比可任意切换4WD/2WD系统的4WD来的更为耗油。
如果是为了操驾安全考量，4WD绝对比2WD要来得好，因为四个轮胎同时具备抓地力，比两个轮子更强。或许在天候晴朗时不太会在意4WD系统到底能提升多少行车安全，搞不好碰到某些输出功率较低的车型上还嫌重拖，不过在下雨天时4WD可就发挥不小功用，不仅可将动力稳定传达到地面，且藉着动力分配可有着优异的稳定性，甚至高速下将车轮打滑现象降至最低。
此外，若配置有助防止空转/打滑的Active Stability Control功能的SUV，再和4WD系统搭配组合，那麽在安全性上肯定加分。因此在选择SUV时，城市SUV的4WD不仅提供越野或脱困用，对於一般都会行驶安全更是不可或缺的配备。所以同样是4WD却仍各有不同，因此拥有旋钮式电子控制的4WD，显然是最能兼顾油耗、安全与驾乘乐趣的选择。深圳湛宝进口三菱欧蓝德EX——城市SUV之王新款到货，欢迎到店赏车试驾！
